自動車情報 55

OPS（オプティカルパーキングシステム）は、シフト左側一番手前のボタンを押すと作動するのですが、一度押しておけば、Ｒレンジと連動で作動するようです。

バックするとき、バックしたあとの前進での障害物はなんなく作動するので大変便利♪

でも、車庫からでて、前方の道路が狭い時、前方の壁などは感知しません。
Ｒいれるまで作動しないからです。

ぎりぎりかなぁ？って思ってＲレンジにいれたら、ピピピって鳴る状態。

トヨタ車のコーナーセンサーに慣れていると、うっかりまだ大丈夫かな？⇒ゴツン

ってなりそうで …
自動車製造会社の製造する自動車が競技において優秀な成績をあげることは、当該企業のイメージアップや該当する車種の販売に影響を与える。そのため製造各社は様々な形で競技参加者を支援しており、個人の参加車にもサポートをする（セミワークス、部品供給など）。また、競技参加者は広く経済社会全体からスポンサーを見つける努力をする。

スポンサーによる資金の提供を受けた場合は、サッカーや野球、スキーなど他のスポーツ同様、選手のレーシングスーツや車体にスポンサーのステッカーを貼って広告とする。しかしモータースポーツはかかるコストが莫大なため、スポンサーになる企業も大企業に限られたり、景気に大きく左右される。景気が悪い時期にはモータースポーツ界全体としての資金不足も顕著になり、ワークスでも資金投入を減らしたり、競技からの撤退を余儀なくされるといったことが起こる。モータースポーツでは古くから、安定して資金力のあるタバコ会社がスポンサーとして有名であったが、一部のヨーロッパ地域でのタバコの屋外広告の禁止や禁煙問題などで表記を大幅に制限されたり、撤退する所もある。同じようにアルコール飲料のスポンサー（特にF1、NASCAR等）も、飲酒運転の問題などで国や地域によっては規制される傾向にある。