9日、スクーデリア・トロロッソが新車STR4の本格的なテストをスタートした。マシンを公式発表したサーキット・デ・カタルニアで、セバスチャン・ブルデーがグランプリ距離より20周多い周回を走りこんだ。
最初はそれで問題がなかったが、次第に自動車の交通量が増えていくと、歩行者との干渉が問題となり、歩道と車道というふうに明確に区別された。さらに自動車が増えると交差点での行き来が問題となったため、交通信号が整備され、法律によっても自動車が整備されるようになった。
9日、スクーデリア・トロロッソが新車STR4の本格的なテストをスタートした。マシンを公式発表したサーキット・デ・カタルニアで、セバスチャン・ブルデーがグランプリ距離より20周多い周回を走りこんだ。
最初はそれで問題がなかったが、次第に自動車の交通量が増えていくと、歩行者との干渉が問題となり、歩道と車道というふうに明確に区別された。さらに自動車が増えると交差点での行き来が問題となったため、交通信号が整備され、法律によっても自動車が整備されるようになった。
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