自動車情報 55

　18日、バルセロナでドライコンディションの下、F1合同テストが2日目を迎えた。トップはレッドブル・レーシングでの仕事をスタートしたセバスチャン・ベッテル、2位にはトロロッソのテストを行った佐藤琢磨が続いた。
車体に対して排気量が少なかったり、アトキンソンサイクルにより出力が減ったり、高回転を出せない低回転向けの設計で軽量化・省エネ化したりしたエンジンなど、出力不足なエンジンを使う事ができる。

[Read more →]

　17日、18日と2日間にわたってスクーデリア・トロロッソのテストに参加した佐藤琢磨が、今回のテストは素晴らしい経験だったとコメントした。
パラレル方式（並列方式）は、搭載している複数の動力源を車輪の駆動に使用する方式。エンジンはトランスミッションを介して車輪の駆動も行い、同時に発電機の駆動も行う。蓄えられた電気エネルギーはモーターへと送られ、走行用として使われる。また、モーターは回生ブレーキにも用いられる。

[Read more →]

　フォース・インディアのエイドリアン・スーティルは、2009年、ポール・ディ・レスタかペドロ・デ・ラ・ロサに取って代わられるのではないかとの見方が最近強まっているが、スーティルのマネージャーは、彼のシートは安泰だと主張した。
米国でオーエン・マグネティック (Owen Magnetic) の60型ツーリングではエンジンが発電機を駆動し後輪それぞれにマウントされたモーターで走行した。これは美しいツーリングモデルだった。ハイブリッド車は、電気自動車の航続距離の短さや、蒸気自動車の取扱いの難しさ、一定回転数でないと有効な出力が取り出せない内燃機関の欠点などを克服する為に作られたが、しかし、エンジン技術は目覚しい発展を遂げ、ハイブリッドカーは衰退した。エアエンジン (Air engine) とよばれる空気エンジンを利用したハイブリッド車もあった。

[Read more →]

　ホンダ・ヨーロッパのボス、カルロ・フィオラーニが、ミハエル・シューマッハーをスーパーバイク世界選手権に出場させたいとの意向を明らかにし、シューマッハーが2009年、同シリーズにデビューするのではとのウワサが持ち上がっている。
エンジン出力＝トルク×回転数の関係にあるため、低回転時には十分な力が得られないばかりか、アイドルを含めて効率が悪く、排出ガスの浄化能力も落ちる。一方、モーターは、起動時に最大トルクを発生するものが多いため、発進時や急加速時など、エンジンの熱効率が悪く、有害排出物の多い範囲をモーターに受け持たせる、両者の「いいとこどり」ともいえるのがパラレル方式である。

[Read more →]

　スージー・ストッダートは、近い将来「成功する女性F1ドライバー」が現れるだろうと述べている。ただし、それが自分になるだろうとまでは言っていない。
米国でオーエン・マグネティック (Owen Magnetic) の60型ツーリングではエンジンが発電機を駆動し後輪それぞれにマウントされたモーターで走行した。これは美しいツーリングモデルだった。ハイブリッド車は、電気自動車の航続距離の短さや、蒸気自動車の取扱いの難しさ、一定回転数でないと有効な出力が取り出せない内燃機関の欠点などを克服する為に作られたが、しかし、エンジン技術は目覚しい発展を遂げ、ハイブリッドカーは衰退した。エアエンジン (Air engine) とよばれる空気エンジンを利用したハイブリッド車もあった。

[Read more →]

　バルセロナテスト2日目に、ペドロ・デ・ラ・ロサがフォース・インディアのマシンをドライブしたが、チームはこれが来季に彼をレースドライバーとして起用することを意味するものではないと主張している。
バッテリーとモーター（ジェットエンジンのスターターを使用）の電圧制御部分と直流発電機はアーサーズが作ったものである。75mpgの燃費を記録した。Mother Earth Newsで1980年バージョンが84mpgだった。

[Read more →]

　バルセロナでのF1合同テストの初日に、ブルーノ・セナがホンダ・レーシングF1から参加、F1マシンのテストを初めて経験した。
旅客輸送以外の車両においても古くから電気式ハイブリッドは使われている。第2次世界大戦時にはティーガー(P)駆逐戦車やマウス (戦車)に使われた。また、鉱山で活躍するマンモスダンプも大型の機種には電気式ハイブリッドが採用されている。近年では戦闘車両や軍用車両の開発も徐々に進みつつある。

[Read more →]

　ニコ・ロズベルグが雇用主のウイリアムズに対し、2009年にチームの調子が顕著に上向かない場合は、下降気味の自分のキャリアを守るべく、チームを離れるだろうと、明白な最後通告を突きつけた。
大型自動車では、1991年に日野自動車が路線バス用としてディーゼルエンジンと電気モーターによるパラレルハイブリッド方式のHIMR（Hybrid Inverter-controlled Moter & Retarder System = ハイエムアール）を試作し、東京都交通局などで試験運行を開始した。1994年に型式（かたしき）承認を取得し、大型路線バスブルーリボンシリーズの1モデルとして正式発表している。

[Read more →]

　
1973年、フォルクスワーゲンがタクシーでハイブリッドを製作した。回生ブレーキ (The regenerative-braking hybrid) は、電気技術者だったデヴィッド・アーサーズ (David Arthurs) がありあわせの部品とオペルGTで1978年ごろに開発した。

[Read more →]

　バーニー・エクレストンは、F1の頂点に君臨する現在の地位から引退することは“永遠にありえない”と自ら断言した。
車体に対して排気量が少なかったり、アトキンソンサイクルにより出力が減ったり、高回転を出せない低回転向けの設計で軽量化・省エネ化したりしたエンジンなど、出力不足なエンジンを使う事ができる。

[Read more →]

　ペドロ・デ・ラ・ロサが2009年にフォース・インディアでF1に復帰するのではないかとの憶測が持ち上がっているが、本人は、“本当はレースに出たい”とは認めながらも、この件についてはコメントを控えている。
エンジン出力＝トルク×回転数の関係にあるため、低回転時には十分な力が得られないばかりか、アイドルを含めて効率が悪く、排出ガスの浄化能力も落ちる。一方、モーターは、起動時に最大トルクを発生するものが多いため、発進時や急加速時など、エンジンの熱効率が悪く、有害排出物の多い範囲をモーターに受け持たせる、両者の「いいとこどり」ともいえるのがパラレル方式である。

[Read more →]

　NASCARスプリントカップ最終戦ホームステッドの決勝が16日に行われ、ランク2位のカール・エドワース（フォード）がシーズン最多の9勝目を挙げたが、ジミー・ジョンソン（シボレー）が15位に入り、史上ふたり目の3連覇を達成した。
アルコール燃料は、トウモロコシやサトウキビと言った安い穀物を発酵、濾過してアルコールを作り出し、ガソリンの代わりに使用する。化石燃料であるガソリンやディーゼルより出力は劣るものの、向き不向きこそあれど大抵の穀物は原料に出来るために原料を選ばないこと、安い穀物や、穀物の搾りかす（従来から産業廃棄物のことが多い）を使うことでコストが抑えられること、硫黄酸化物や窒素酸化物の排出が極めて少ないこと、植物原料の燃料なので新たな二酸化炭素を作り出さないことなどにより人気を高めている。

[Read more →]