元ホンダF1チーム、ブラウンGPがジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロの起用を発表、ブルーノ・セナは今季F1に昇格するチャンスを失った。彼はDTMに参戦するのではとのウワサが出ている。
トヨタは、ガスタービンエン [...]
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ブルーノ・セナにDTM転向のウワサ
3 月 7th, 2009 · No Comments
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【トヨタF1】F1ヘレス合同テスト終了
3 月 7th, 2009 · No Comments
フェルディナント・ポルシェが1896年に発表し1902年からオーストリアのウィーンのローナー社で製造された「ミクステ車」(「Mixte」 - 仏:mixte〈ミクスト:混合の意〉一般にローナー・ポルシェと呼ばれる車の [...]
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FOTA、2009/2010年に向けたF1改革案を発表。勝者が有利な新ポイント制の提案も
3 月 7th, 2009 · No Comments
5日、フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション(FOTA)がジュネーブで記者会見を行い、各チームのトップ出席の下、2009年、2010年のF1についての提案を発表した。
そのほか、補助動力の蓄積には、並行してキャパ [...]
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ヘレステスト5日目:最終日はハイドフェルドがトップ。一貴は5位
3 月 7th, 2009 · No Comments
5日、ヘレスでのF1合同テストが最終日を迎えた。6チームが走行を行い、BMWザウバーのニック・ハイドフェルドがトップタイムをマークした。
日本ではハイブリッドカーは日本のメーカーが主導していることもあり、環境に優しい車 [...]
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<インフォメーション>刊オートスポーツ No.1195本日発売/今号の目次
3 月 5th, 2009 · No Comments
週刊オートスポーツ最新号、No.1196 3/12は3月5日発売です。特集、企画ページの目次情報をアップ。今号はスーパーGT開幕までのカウントダウンプレビューの第1弾に、金融危機特集・旧ホンダF1&世界恐慌“震源地”ア [...]
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<インフォメーション>週刊オートスポーツ No.1196本日発売/今週のASインサイド情報
3 月 5th, 2009 · No Comments
週刊オートスポーツ発売日にあわせて、お届けする、笑いあり(?)涙あり(?)の編集部の近況コーナー。今回は日本一●●な男選手権。
アルコール燃料は、トウモロコシやサトウキビと言った安い穀物を発酵、濾過してアルコールを作り [...]
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ヘレステスト3日目:トヨタがトップ、フェラーリ、ルノーが続く
3 月 5th, 2009 · No Comments
3日、ヘレスでのF1合同テストが3日目を迎え、ウエットからドライへとコンディションが回復する中、前日に引き続きトヨタのティモ・グロックがトップタイムをマークした。
広義のハイブリッドカーには、エンジンの排気エネルギーを [...]
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【トヨタF1】グロックがレースを想定し、順調に走行 F1ヘレステスト3日目
3 月 5th, 2009 · No Comments
メルセデス・ベンツが1982年からハイブリッド試作車を製作したがいずれも本格生産されることはなかった。フォルクスワーゲンも数々のハイブリッド試作車を製作くした。1988年にはチューリッヒで20台のパラレル式ハイブリッ [...]
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【ポルシェジャパン】ポルシェの収益が再び増加
3 月 5th, 2009 · No Comments
バッテリーとモーター(ジェットエンジンのスターターを使用)の電圧制御部分と直流発電機はアーサーズが作ったものである。75mpgの燃費を記録した。Mother Earth Newsで1980年バージョンが84mpgだっ [...]
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【富士スピードウェイ】2009年全日本選手権フォーミュラ・ニッポンシリーズ第1戦を開催
3 月 5th, 2009 · No Comments
これは電気自動車で一回の充電で走行可能な距離をより長くしようとして考案されたもの。走行中に発電をして、充電もおこないながら走るため、電気自動車よりもより長く走ることを可能にした。
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【鈴鹿サーキット】鈴鹿サーキット モータースポーツ顕彰決定 “スタート鈴鹿”オープニングサンクスデーF1キックオフパーティーにて授彰式開催
3 月 5th, 2009 · No Comments
出力制御が容易であることがメリットだが、内燃車と電気車のシステムが共存するうえ、バッテリーの追加で、システムの占有容積と重量が大きくなること、熱となって失われるエネルギーが多く、効率が高くないことがデメリットとなる。 [...]
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バトン、参戦実現を優先し、報酬の大幅カットを受け入れ
3 月 5th, 2009 · No Comments
ジェンソン・バトンが、元ホンダF1チームで今季走るにあたり、報酬のカットを受け入れたと見られている。
シリーズ方式(直列方式)は、エンジンを発電のみに使用し、モーターを車軸の駆動と回生のみに使用するもの。実際の仕組みは [...]
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