気品あふれるVWのフラッグシップモデル。車体に対して排気量が少なかったり、アトキンソンサイクルにより出力が減ったり、高回転を出せない低回転向けの設計で軽量化・省エネ化したりしたエンジンなど、出力不足なエンジンを使う事がで [...]
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フォルクスワーゲン パサートCC
1 月 21st, 2009 · No Comments
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日産 エクストレイル20GT
12 月 27th, 2008 · No Comments
環境性能と走行性能を見事に両立。アウディはアウディ80 duoを1994年に市販した。乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。しかし非常に高価だったため実質売れなかった。1997年アウディA4 duoでは66kWT [...]
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フェラーリ カリフォルニア
12 月 25th, 2008 · No Comments
間違いなくフェラーリ史に輝く1台だ。米国で、電気自動車を主に作っていたウッズ社 (Woods Motor Vehicle:1899-1916) が、デュアルパワー(Dual Power)で4気筒エンジンとモーターを使って [...]
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アウディ A4アバント1.8TFSI
12 月 23rd, 2008 · No Comments
優雅にして力強く、そして地球に優しい大人のワゴン。アウディはアウディ80 duoを1994年に市販した。乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。しかし非常に高価だったため実質売れなかった。1997年アウディA4 d [...]
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アウディ アバント1.8TFSI
12 月 21st, 2008 · No Comments
優雅にして力強く、そして地球に優しい大人のワゴン。嚆矢は三菱自工のMBECS(エムベックス)で、1993年から試験運行を開始し、1995年に同社の大型路線バスエアロスターをベースとしたMBECSIIを正式発売し、1998 [...]
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アウディ アバント1.8FSI
12 月 19th, 2008 · No Comments
優雅にして力強く、そして地球に優しい大人のワゴン。そのほか、補助動力の蓄積には、並行してキャパシタや圧縮空気、フライホイールなども試行されているが、エネルギー蓄積量やコストの面から、現在のところは二次電池を用いるのが一般 [...]
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアントTSIトレンドライン
12 月 17th, 2008 · No Comments
TSIシングルチャージ+7速DSGで新たな走りを体感トヨタは、ガスタービンエンジンをセンチュリーに搭載し、1975年第21回東京モーターショーで「トヨタセンチュリー・ガスタービン・ハイブリッド」として参考出品した。タービ [...]
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ダイハツ ムーヴ コンテ
11 月 30th, 2008 · No Comments
ピカイチの静粛性とソフトな乗り心地。フェルディナント・ポルシェが1896年に発表し1902年からオーストリアのウィーンのローナー社で製造された「ミクステ車」(「Mixte」 - 仏:mixte〈ミクスト:混合の意〉一般に [...]
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メルセデス・ベンツ GLK
11 月 28th, 2008 · No Comments
メルセデス初のプレミアムコンパクトSUV。アウディはアウディ80 duoを1994年に市販した。乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。しかし非常に高価だったため実質売れなかった。1997年アウディA4 duoでは [...]
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ポルシェ 911タルガ4/4S
11 月 26th, 2008 · No Comments
滑らかかつ俊敏な7速ダブルクラッチPDK。2007年2月、上海交通大と人民解放軍部隊が北京ベンツ-ダイムラー・クライスラーの北京ジープを改造しハイブリッド車を共同開発したと北京週報が報じた[1]。2004 年12月には第 [...]
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アウディ TTSクーペ
11 月 20th, 2008 · No Comments
圧倒的なスポーツ性能をエンジョイ!ウォークは電気ハイブリッド駆動のプロトタイプを1972年にビュイック・スカイラークに搭載した。これは米国連邦政府が1970年におこなった連邦政府クリーンカー・インセンティブ・プログラムに [...]
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スズキ ワゴンR
11 月 11th, 2008 · No Comments
よりグレードアップした走りと使い勝手。嚆矢は三菱自工のMBECS(エムベックス)で、1993年から試験運行を開始し、1995年に同社の大型路線バスエアロスターをベースとしたMBECSIIを正式発売し、1998年からは、ワ [...]
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