自動車情報 55

普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能日本でも経済産業省が取り組みを始めた。2007年時点では、廃却処理に苦労しているサトウキビやサトウダイコンの搾りかすを使ったプラントでの試験を行なう予定。従来は日本ではディーゼ [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能2003年8月22日より、米・キャプストン製マイクロガスタービンを使ったニュージーランド・デザインライン製ガスタービン発電シリーズハイブリッド方式電気駆動バスが、日の丸自動車興 [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能1973年、フォルクスワーゲンがタクシーでハイブリッドを製作した。回生ブレーキ (The regenerative-braking hybrid) は、電気技術者だったデヴィッ [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能Hパイパーがモーターをエンジンのアシストに利用するというアイデアでガソリン＝電気のハイブリッド車の特許を取得した。40km/hまで加速するのに30秒要したものがこれにより10秒 [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能「環境に悪い車」の代名詞として、2007年8月をもって日本において販売されるディーゼル乗用車は全廃（排出ガス規制の適用猶予を受けている一部の輸入乗用車に限り販売継続）された。対 [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能これは電気自動車で一回の充電で走行可能な距離をより長くしようとして考案されたもの。走行中に発電をして、充電もおこないながら走るため、電気自動車よりもより長く走ることを可能にした [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能ハイブリッドカー (Hybrid Car) とは、作動原理が異なる二つ以上の動力源をもち、状況に応じて単独、あるいは複数と、動力源を変えて走行する自動車のこと。自動車のエネルギ [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能これは電気自動車で一回の充電で走行可能な距離をより長くしようとして考案されたもの。走行中に発電をして、充電もおこないながら走るため、電気自動車よりもより長く走ることを可能にした [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能ディーゼルエンジンと電気モーターとの併用によるハイブリッドカーの乗用車は開発段階であると言える。一方、トヨタ自動車・日野自動車からはデイーゼルハイブリッドトラックが市販され、三 [...]

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普遍的な魅力を主張する大きいがゆえの感動性能「環境に悪い車」の代名詞として、2007年8月をもって日本において販売されるディーゼル乗用車は全廃（排出ガス規制の適用猶予を受けている一部の輸入乗用車に限り販売継続）された。対 [...]

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国土交通省道路局が5月15-21日現在のETCの利用状況速報を発表した。それによると、全国の1日あたりの利用率は、80.3％。また、平日の利用率は80.6％で、土休日の利用率は79.6％となった。ボルボがECC(Envi [...]

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デンソーは28日、ETC車載器の音声タイプ・音声インターフェイスタイプの2009年モデルを、カーディーラーやデンソーサービスステーションなどを通じて6月1日から順次発売すると発表した。一方、内燃機関（以下エンジン）に蓄電 [...]

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