信号待ちで止まっているとほんの少しだけシートバックに振動を感じる。新型はエンジンからバランサーシャフトを取り去った。米国ではクリントン政権が1993年9月29日の新世代自動車パートナーシップ (Partnership f [...]
Entries from 11 月 2009
【ホンダ ステップワゴン 試乗】軽快でよく走りよく曲がる…松田秀士
11 月 30th, 2009 · No Comments
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【日産 フーガ 新型発表】銀粉本木目の技術はヤマハから
11 月 30th, 2009 · No Comments
新型日産『フーガ』のプレミアムパッケージには、木目パネルが“銀粉本木目”という仕様になっている。これは、職人が手作業で銀粉を刷り込んだ特殊加工品である。トヨタは、ガスタービンエンジンをセンチュリーに搭載し、1975年第2 [...]
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【BMW 5シリーズGT 発表】これまでの5シリーズとは異なる
11 月 30th, 2009 · No Comments
BMWジャパンは『5シリーズグランツーリスモ』の注文受付を開始し、納車を来年1月末より開始する。自動車の初期の時代から使われていた。第二次世界大戦末期、日本ではビール工場の全てを軍事用(飛行機・自動車用)としてアルコール [...]
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ダッジ バイパー、ラグナセカで市販車最速
11 月 30th, 2009 · No Comments
クライスラーグループは、ダッジ『バイパー』の最強仕様「SRT10ACR」の2010年モデルを、ラグナセカレースウェイに持ち込み、タイムアタックを実施。1分33秒915という市販車最速タイムをマークした。その後三菱ふそうは [...]
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【ロサンゼルスモーターショー09】フォード マスタング、92psパワーアップ!!
11 月 30th, 2009 · No Comments
フォードモーターは30日、米国向け『マスタング』の2011年モデルを発表した。4.0リットルV6を新開発3.7リットルV6に変更。排気量を縮小しながら、旧4.0リットルよりも92psもパワフルな305psを獲得する。エン [...]
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GM復活、カマロ コンバーチブル市販へ
11 月 30th, 2009 · No Comments
GMは25日、2011年初頭から新型シボレー『カマロコンバーチブル』の生産を、カナダ・オンタリオ州のオシャワ工場で開始すると発表した。そのほか、補助動力の蓄積には、並行してキャパシタや圧縮空気、フライホイールなども試行さ [...]
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「三菱パジェロ」が一部改良で燃費向上
11 月 30th, 2009 · No Comments
三菱自動車は、SUV「パジェロ」に燃費を向上させるなどの改良を加え、同時に特別仕様車を設定。2009年12月3日に発売する。
米国で、電気自動車を主に作っていたウッズ社 (Woods Motor Vehicle:1899 [...]
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「キャデラックCTS」ファミリーにクーペが登場
11 月 30th, 2009 · No Comments
米ゼネラルモーターズは2009年11月28日、キャデラックのニューモデル「CTSクーペ」を発表した。「環境に悪い車」の代名詞として、2007年8月をもって日本において販売されるディーゼル乗用車は全廃(排出ガス規制の適用猶 [...]
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第105回:「ラリーニッポン2009」に出場! 「AC ACE」で京都へ スーザン史子のコ・ドライバー体験記
11 月 30th, 2009 · No Comments
東京から京都まで、クラシックカーで走破するイベント「ラリーニッポン」。今年初開催されたこのイベントってどんなもの? コ・ドライバーとして出場したスーザン史子がリポートします。 Hパイパーがモーターをエンジンのアシストに利 [...]
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アベニュー NDV313 発売…日本ビクターとケンウッド統合後初のナビ
11 月 30th, 2009 · No Comments
JVC・ケンウッドグループは、ケンウッドと日本ビクターが経営統合してから初の統合ナビゲーションシステム『アベニューMDV313』をケンウッドブランドから発売する。パラレル方式(並列方式)は、搭載している複数の動力源を車輪 [...]
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クラリオン、ブラジルで三菱車向けにカーナビ供給
11 月 30th, 2009 · No Comments
クラリオンは、タッチパネル式DVDマルチメディアステーション『VX709B』とナビゲーションシステム『NP509B』を、三菱自動車がブラジル国内で販売する『パジェロ・フル』『アウトランダー』に11月下旬からセットでライン [...]
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クルマ趣味の世界に元気を! 〜「お台場スワップミート2DAYS」開催
11 月 30th, 2009 · No Comments
都内の特設会場で、2日間にわたって日本最大級のスワップミートが開かれた。ガスタービンの回転を複雑に制御する必要がなくシンプルな1軸式。モーターは左右前車軸にあり前輪を駆動する FF方式。最高時速160km。120km/h [...]
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