自動車情報 55

メルセデスベンツが開発中の次期『Aクラス』と『Bクラス』。このプラットフォームを利用した派生モデルが登場する可能性が出てきた。
これは第二目標 (Goal 2) としてすばやく生産に載せられることを確約できる証明をおこなうことされ、第三目標 (Goal 3) では2004年にプリプロダクション試作車に移行できることとされていた。このプログラムは2001年のブッシュ政権で水素燃料にフォーカスしたフリーダムCARイニシアチブに置き換えられてしまった。

仏イブリーヌ県は、3月3日から13日まで開催されるジュネーブモーターショーに、未来のシティコミューターを考えるプロジェクトをもとに開発が進められてきた3台のEVを出展すると発表した。
日本でも経済産業省が取り組みを始めた。2007年時点では、廃却処理に苦労しているサトウキビやサトウダイコンの搾りかすを使ったプラントでの試験を行なう予定。従来は日本ではディーゼル自動車よりも認知度が低く、規制も大きいために現在走行している車は一般車ではほとんどない。

日本で12月より販売を開始したキャデラック『CTSクーペ』。「アート＆サイエンス」をコンセプトとしたその唯一無二の未来的なデザインと、GMの拠点でもありCTSクーペを生み出した米国デトロイトの街並みを写真蔵でお届けする。
ドイツ車など欧州メーカーではハイブリッドカーに対抗し得る環境技術であるとして開発・宣伝している。世界最大の自動車市場であるアメリカ合衆国におけるディーゼル自動車のシェアは約0.5％（2006年）であり、同国50州全ての環境規制に適合するディーゼル自動車は現状では発売されていない。

MINI『クロスオーバー』は日本市場を意識したモデルである。MINIマーケティングMINIプロダクト・マネジメント・チームチームリーダーの佐藤毅さんは「都市部でも非常に使いやすいサイズだと考えます」という。
アルコール燃料は、トウモロコシやサトウキビと言った安い穀物を発酵、濾過してアルコールを作り出し、ガソリンの代わりに使用する。化石燃料であるガソリンやディーゼルより出力は劣るものの、向き不向きこそあれど大抵の穀物は原料に出来るために原料を選ばないこと、安い穀物や、穀物の搾りかす（従来から産業廃棄物のことが多い）を使うことでコストが抑えられること、硫黄酸化物や窒素酸化物の排出が極めて少ないこと、植物原料の燃料なので新たな二酸化炭素を作り出さないことなどにより人気を高めている。

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは31日、ランドローバー『ディスカバリー4』の特別限定車「ディスカバリー4 Limited Edition」を30台限定で導入し、3月5日より発売すると発表した。
フェルディナント・ポルシェが1896年に発表し1902年からオーストリアのウィーンのローナー社で製造された「ミクステ車」（「Mixte」 - 仏:mixte〈ミクスト：混合の意〉一般にローナー・ポルシェと呼ばれる車の一種）は、ハイブリッド車で、車輪を駆動するのに電気モータを使い、エンジンで電気を発生させたシリーズ方式だった。

「アウディA1」「シトロエンDS3」などの好敵手を迎え撃つ「MINI」は、マイナーチェンジでどのように変わったか。エントリーモデルに試乗した。

自動車の初期の時代から使われていた。第二次世界大戦末期、日本ではビール工場の全てを軍事用（飛行機・自動車用）としてアルコール燃料生産用に改造することに着手していたといわれる。石油が低価格で安定供給されるようになってからは注目されない燃料となっていた。

今月の名車列伝（2011年1月）

ウォークは電気ハイブリッド駆動のプロトタイプを1972年にビュイック・スカイラークに搭載した。これは米国連邦政府が1970年におこなった連邦政府クリーンカー・インセンティブ・プログラムに参加したゼネラルモーターズがおこなったものだった。このプログラムはEPA米国環境局が1976年に打ち切ってしまった。

トヨタ自動車のグローバル戦略の要となるコンパクトモデル、新型『ヴィッツ』。搭載する新技術のなかでも注目度が高いのは、非ハイブリッドで10・15モード燃費26.5km/リットルをマークするアイドリングストップ車「1.3F“SMART STOP”パッケージ」だろう。
2003年8月22日より、米・キャプストン製マイクロガスタービンを使ったニュージーランド・デザインライン製ガスタービン発電シリーズハイブリッド方式電気駆動バスが、日の丸自動車興業によって東京駅周辺で無料巡回バスとして運行されている。

フーガハイブリッドを買ってナビが機能していない。遠回りはするし測道におろすし、案内をしない。日産大阪に聞いても日産本社に聞いてもどうもならない、我慢しろとの回答　対応が悪すぎて困っています
自動車製造会社の製造する自動車が競技において優秀な成績をあげることは、当該企業のイメージアップや該当する車種の販売に影響を与える。そのため製造各社は様々な形で競技参加者を支援しており、個人の参加車にもサポートをする（セミワークス、部品供給など）。また、競技参加者は広く経済社会全体からスポンサーを見つける努力をする。

スポンサーによる資金の提供を受けた場合は、サッカーや野球、スキーなど他のスポーツ同様、選手のレーシングスーツや車体にスポンサーのステッカーを貼って広告とする。しかしモータースポーツはかかるコストが莫大なため、スポンサーになる企業も大企業に限られたり、景気に大きく左右される。景気が悪い時期にはモータースポーツ界全体としての資金不足も顕著になり、ワークスでも資金投入を減らしたり、競技からの撤退を余儀なくされるといったことが起こる。モータースポーツでは古くから、安定して資金力のあるタバコ会社がスポンサーとして有名であったが、一部のヨーロッパ地域でのタバコの屋外広告の禁止や禁煙問題などで表記を大幅に制限されたり、撤退する所もある。同じようにアルコール飲料のスポンサー（特にF1、NASCAR等）も、飲酒運転の問題などで国や地域によっては規制される傾向にある。

26日に開幕したカタールモーターショー。イタリア自動車工業会（ANFIA）もブースを構え、貴重なコンセプトカーを中心に、イタリアデザインの優秀さをアピールする展示を行った。
米国で、電気自動車を主に作っていたウッズ社 (Woods Motor Vehicle:1899-1916) が、デュアルパワー(Dual Power)で4気筒エンジンとモーターを使って15mph (25km/h) 以下ではモーターで、それ以上ではエンジンで35 mph (55 km/h) まで出した。1918年まで600台ほどが販売された。

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「ランドローバー・ディスカバリー4」の特別仕様車「Limited Edition（リミテッドエディション）」を2011年3月5日に30台限定で発売する。

本来必要なエンジンより出力の小さいエンジンに電気モーターでアシストすることによって、それらを改善するという考えもある。さらに、自動車向きでは無く使えなかった種類の熱効率の高いエンジンを、電気モーター主力とする事で利用可能とした組み合わせも有る。

26日に開幕したカタールモーターショー。ビーチバギーのようなフィアット『500』が展示され、注目を集めた。
トヨタは、ガスタービンエンジンをセンチュリーに搭載し、1975年第21回東京モーターショーで「トヨタセンチュリー・ガスタービン・ハイブリッド」として参考出品した。タービンで発電機を回し電気エネルギーに変換しバッテリーに蓄え、バッテリーからの電気で直流モーターを駆動させるシリーズ方式。