自動車情報 55

26日に開幕したカタールモーターショー。フォルクスワーゲンブースでは『レーストゥアレグ3カタール』とともに、もうひとつのトゥアレグがデビューを飾った。
一方、内燃機関（以下エンジン）に蓄電池（以下バッテリー）と電動機（以下モーター）を組み合わせたハイブリッドカーの場合、各々の技術は自動車の誕生の頃から使用されている信頼性の高いものであるが、複数の動力を制御する複雑さ、および、内燃車と電気車のシステムを合わせた重量の問題や、その結果によるコスト増が常につきまとっていた。

26日に開幕したカタールモーターショー。中東では高級SUVに対する需要が根強いが、メルセデスベンツも今回、『G55AMG』の特別モデルを初公開した。
大型自動車では、1991年に日野自動車が路線バス用としてディーゼルエンジンと電気モーターによるパラレルハイブリッド方式のHIMR（Hybrid Inverter-controlled Moter & Retarder System = ハイエムアール）を試作し、東京都交通局などで試験運行を開始した。1994年に型式（かたしき）承認を取得し、大型路線バスブルーリボンシリーズの1モデルとして正式発表している。

1月27日にボルボ・カーズ・ジャパンが発表したミッドサイズセダン『S60』。『XC60』で採用された「シティ・セーフティ」をさらに進化させた安全システム「ヒューマン・セーフティ」を搭載した。
自動車の初期の時代から使われていた。第二次世界大戦末期、日本ではビール工場の全てを軍事用（飛行機・自動車用）としてアルコール燃料生産用に改造することに着手していたといわれる。石油が低価格で安定供給されるようになってからは注目されない燃料となっていた。

26日に開幕したカタールモーターショー。会場でひと際目立っていたのは、日本から出展のインベーダー（INVADER）のブースだ。
走行時の環境負荷の低い自動車としては、電気自動車、水素自動車、燃料電池車が排気がクリーンでエネルギー効率が良い。しかし、製造コストが高い、充電時間が長い、常温で気体である水素の充填量が増やせない（燃料タンク容積に対し、取り出せるエネルギーが少ない = 充填1回当たりの走行距離が少ない）、水素充填のためのインフラ整備が財政負担となるなど、多くの問題があり、いまだ開発途上にある。

雨天時にショップでタイヤ交換をしたところ、店員がタイヤの内側に水滴が付いたままホイールに装着していたのですが、大丈夫なのでしょうか？　空気も漏れないタイヤ内のこと、水分が抜けることはないように思うのですが。

大型自動車では、1991年に日野自動車が路線バス用としてディーゼルエンジンと電気モーターによるパラレルハイブリッド方式のHIMR（Hybrid Inverter-controlled Moter & Retarder System = ハイエムアール）を試作し、東京都交通局などで試験運行を開始した。1994年に型式（かたしき）承認を取得し、大型路線バスブルーリボンシリーズの1モデルとして正式発表している。

昨年暮れのことである。春に買い換えたクルマの冬タイヤを買っていなかったことに気づいた。

エンジンで発電し、モーターで走行する、ガス・エレクトリックや、ディーゼル・エレクトリックと呼ばれる方式は古くから実用化されており、枯れた技術である。初期のハイブリッドカーはこれをベースとし、発電機とモーターの間に大容量バッテリーを追加することで、エンジンと発電機双方の小型化と、使用率の低減が可能となり、効率が改善された。

ホンダは、400ccネイキッドロードスポーツモデル『CB400』シリーズのカラーリングを変更して2月4日から発売する。
1995年第31回東京モーターショーに参考出品され登場した。この時点ではTHSではなくEMS（エネルギー・マネジメント・システム）という名称だった。トヨタからマイクロバスコースターのシリーズ方式ハイブリッドを搭載した「ハイブリッドEV」が1997年8月に市販された。

ホンダは、『CB400 SUPER FOUR』と『CB400 SUPER BOL D\’OR』に特別なカラーリングと専用装備を施した特別限定車「Special Edition」をそれぞれ設定し、2月4日から発売する。限定500台。
1997年にトヨタ・プリウスが市販され、多くのハイブリッドカーが公道を走るようになった。エネルギー源に化石燃料を用いる場合、従来のガソリンスタンドでの給油のみで、距離の制限なしに走行が続けられるため、新たなインフラ整備を行う必要がない点も普及の後押しとなった。さらに、夜間電力などの利用で、さらなる有害物質やCO2の排出と、運行コストの低減が期待できる、家庭用電源による充電機能を追加した「プラグインハイブリッド」の追加も複数の自動車メーカーから発表されている。

日産自動車とマツダは2011年1月28日、新たなOEM供給契約を締結したと発表した。

旅客輸送以外の車両においても古くから電気式ハイブリッドは使われている。第2次世界大戦時にはティーガー(P)駆逐戦車やマウス (戦車)に使われた。また、鉱山で活躍するマンモスダンプも大型の機種には電気式ハイブリッドが採用されている。近年では戦闘車両や軍用車両の開発も徐々に進みつつある。

スバル『インプレッサWRX STI』のSTIによるコンプリートカーが『インプレッサWRX STI tS』だ。
そのほか、補助動力の蓄積には、並行してキャパシタや圧縮空気、フライホイールなども試行されているが、エネルギー蓄積量やコストの面から、現在のところは二次電池を用いるのが一般的である。

26日に開幕したカタールモーターショー。トヨタブースのハイライトは、新型スポーツクーペ、『ゼラス』（ZELAS）だ。
しかし、1970年の石油危機以降、再びメタノールやエタノールといったアルコール燃料（バイオマス燃料）に注目があつまった。ブラジルが有名だが、アメリカでも中西部から始まり、10パーセントのアルコール燃料を含んでいるのが標準となっている。一方で、バイオマス燃料車が増えたことで、安かったトウモロコシなどの穀物の市場が北米を中心に高騰して、供給不安から穀物の価格上昇で飼料価格も連鎖的に上がり、食品価格全体が上昇してしまう問題も引き起こしている。

トヨタ自動車は、2011年3月に開かれるジュネーブショーに、次世代FRスポーツ車のプロトタイプ「FT-86 II コンセプト」を出展すると発表した。

米国でオーエン・マグネティック (Owen Magnetic) の60型ツーリングではエンジンが発電機を駆動し後輪それぞれにマウントされたモーターで走行した。これは美しいツーリングモデルだった。ハイブリッド車は、電気自動車の航続距離の短さや、蒸気自動車の取扱いの難しさ、一定回転数でないと有効な出力が取り出せない内燃機関の欠点などを克服する為に作られたが、しかし、エンジン技術は目覚しい発展を遂げ、ハイブリッドカーは衰退した。エアエンジン (Air engine) とよばれる空気エンジンを利用したハイブリッド車もあった。